Ремонт тормозной системы, ремонт суппортов, восстановление тормозной системы, тормоза ремонт, восстановление и обслуживание тормозной системы, восстановление тормозов
Мы проводим комплексную диагностику автомобиля, а для наших клиентов эта услуга стоит всего 500р
Компьютерная диагностика
Диагностика сканером всех систем = 500р
подробнее
Мы проводим компьютерную диагностику всех систем, а для наших клиентов эта услуга предоставляется бесплатно
Плановая диагностика
Диагностика тормозной системы автомобиля = 300р
подробнее
Мы проводим обязательную проверку тормозной системы, а для наших клиентов эта услуга предоставляется бесплатно
Замена тормозных колодок
Своевременная замена тормозных колодок, ремонт и диагностика других элементов тормозной системы автомобиля – важные услуги для всех владельцев транспортных средств.
Учитывая, что от состояния тормозной системы напрямую зависит ваша безопасность и безопаность других участников движения, просим Вас уделить больше внимания состояния тормозной системы вашего автомобиля.
В каких случаях необходимо проводить диагностику или бесплатный осмотр тормозной системы:
- увеличение тормозного пути.
- заедание, свободный ход, проваливание педали тормоза.
- стук и скрипы в тормозной системе.
- эффект «пульсации» тормоза.
- смещение авто в сторону в процессе торможения.
- сильный нагрев тормозных дисков.
После проведения диагностики тормозной системы наш специалист предоставит Вам полную информацию о неисправностях и остаточном ресурсе деталей и даст рекомендации по ремонту.
С помощью этой информации вы сможете принять решение о возможности принятия тех или иных мер для восстановления работоспособности тормозной системы.
Мы предложим Вам необходимые запчасти и, используя соответствующее оборудование, осуществим необходимые работы по замене составляющих тормозной системы .
Замена тормозных колодок в С-Петербурге
Осмотр тормозной системы
500р.
30 мин.
Замена тормозных дисков
1500р.
60 мин.
Замена тормозных колодок
550р.
30 мин.
Замена тормозного суппорта
750р.
40 мин.
Чистка тормозного суппорта
350р.
20 мин.
Обслуживание суппорта
350р.
20 мин.
Ремонт тормозного суппорта
950р.
60 мин.
Замена тормозной жидкости
950р.
60 мин.
Замена распределителя Т У
950р.
60 мин.
Замена тормозного шланга
350р.
20 мин.
Замена тормозной трубки
2500р.
120 мин.
Чистка механизмов
350р.
20 мин.
Замена колодок ручника
1250р.
60 мин.
Замена центрального троса
750р.
40 мин.
Замена троса ручника
950р.
50 мин.
Замена механизма суппорта
1500р.
120 мин.
Замена суппорта ручника
1500р.
120 мин.
Регулировка ручника
750р.
40 мин.
Осмотр тормозной системы, Замена тормозного шланга, Замена колодок тормозных колодок, Ремонт тормозной системы
Ремонт тормозной системы, замена тормозных колодок, обслуживание суппортов, тормоза ремонт, восстановление тормозной системы, ремонт тормозов
Диагностика тормозной системы. Ремонт и диагностика блока ABS, ESP, EBD, BAS, VCS.
Ремонт главного тормозного цилиндра. Замена троса ручного тормоза. Замена переднего тормозного суппорта. Переборка суппорта в Петербурге.
Замена тормозного диска. Ремонт тормозных трубок. Замена тормозного шланга. Замена тормозных колодок. Проточка тормозных дисков.
Компьютерная диагностика тормозной системы.
Ремонт подвески автомобиля
Ремонт подвески автомобиля — это комплекс работ, направленных на восстановление работоспособности и стабильности подвесочной системы.
Подвеска соединяет колёса с кузовом, обеспечивает комфорт, управляемость и безопасность во время движения.
При неисправности подвески управление автомобилем усложняется, а комфорт и безопасность водителя и пассажиров снижаются.
Некоторые виды работ по ремонту подвески автомобиля:
- Ремонт или замена амортизаторов и стоек. Если амортизаторы вытекли или не справляются с нагрузкой, их необходимо заменить.
В некоторых случаях возможен ремонт стоек (но не на всех автомобилях).
- Замена шаровых опор, рулевых наконечников. Изношенные шаровые опоры и рулевые наконечники могут стать причиной потери управления.
- Ремонт или замена рычагов подвески. Часто требуется замена сайлентблоков или втулок стабилизатора.
- Замена пружин подвески. Если пружина лопнула или просела, ухудшается управляемость.
- Замена подшипников ступицы. Если на скорости слышен гул — это явный признак износа подшипников.
- Ремонт рулевой рейки и тяг. Протечки рулевой рейки, стуки и люфты требуют немедленного ремонта.
- Настройка развал-схождения после ремонта. После любого вмешательства в ходовую необходимо правильно выставить углы колёс.
Диагностика подвески включает несколько этапов:
Визуальный осмотр. Проверка состояния амортизаторов и пружин, осмотр рычагов, шаровых опор и сайлентблоков на наличие повреждений и износа.
Проверка на подъёмнике. Осмотр креплений всех элементов подвески, проверка люфтов в шарнирах и соединениях.
Тест-драйв. Оценка поведения автомобиля на дороге, проверка на наличие посторонних шумов и вибраций.
Ремонт двигателя автомобиля
Ремонт двигателя автомобиля — это процесс, позволяющий поддерживать работоспособность или восстановить функционирование агрегата.
Он может включать диагностику, замену изношенных деталей, ремонт головки цилиндров, ремонт турбонаддува и другие процедуры.
Признаки неисправности двигателя:
- Повышенный расход масла (масложор).
- Снижение мощностиплохая приемистость.
- Посторонние шумыстуки (особенно на холостых или при нагрузке).
- Сизый/черный дым из выхлопной трубы.
- Падение компрессии в цилиндрах.
Этапы капитального ремонта двигателя:
- Диагностика — выявляет неисправности, включает замеры компрессии, проверку давления, эндоскопию цилиндра, анализ уровня износа и другие тесты.
- Разборка после снятия мотора — детали тщательно очищают от нагара, остатков масла и других загрязнений, чтобы более точно оценить их состояние.
- Оценка износа и дефектности — проблемные элементы меняют либо восстанавливают. Поршни, кольца, вкладыши, сальники и прокладки чаще всего меняют на новые.
- Ремонтные работы — на этом этапе выполняют различные процедуры, от расточки или хонингования цилиндров для восстановления их геометрии до замены масляного насоса.
- Сборка двигателя с соблюдением технических требований — используют новые прокладки, герметики и крепёжные элементы.
- После капремонта проводят испытания и обкатку — проверяют параметры: компрессию, давление, температуру и другие показатели.
Ремонт глушителя, выхлопной системы, катализатора
Ремонт глушителя автомобиля
— это устранение неисправностей в выхлопной системе, которые могут быть вызваны различными факторами:
— резким повышением давления внутри глушителя,
— контактом с агрессивными средами,
— перепадами температуры и другими.
Глушитель выполняет важную функцию:
— уменьшает уровень шума и отводит отработанные газы, но со временем изнашивается, и его необходимо ремонтировать или заменить.
Когда необходим ремонта глушителя:
- Громкий и резкий звук выхлопа.
Если машина внезапно стала «рычать» громче обычного, а шум приобрёл грубые, металлические нотки, это может указывать на повреждения глушителя.
- Дребезжащий звук при движении.
Это может означать, что внутри глушителя разрушились перегородки или шумопоглощающие элементы.
- Видимые повреждения и ржавчина.
Если на глушителе есть сквозная ржавчина, дыры или следы подтёков, это серьёзный повод задуматься о замене.
- Повышенный расход топлива.
Повреждённый глушитель создаёт дополнительное сопротивление, что заставляет мотор работать менее эффективно и потреблять больше топлива.
- Запах выхлопных газов в салоне.
Если в машине появился запах гари или отработанных газов, это тревожный сигнал.
